本文目录一览：
- 1、SpaceX商业太空飞行计划能否助美国航天彻底摆脱对俄罗斯的依赖？
- 2、SpaceX拿下35亿美元合同，再为NASA完成三次载人航天任务
- 3、SpaceX公司是做什么的？
- 4、要赚钱也要占领火星，一文看懂SpaceX产品谱系
- 5、SpaceX执行CRS-22任务的货运龙飞船成功对接国际空间站
- 6、SpaceX载人4号任务龙飞船因天气原因推迟返回地球，此次任务是什么？
SpaceX商业太空飞行计划能否助美国航天彻底摆脱对俄罗斯的依赖？
当美国SpaceX搭载的"龙"号太空舱，携带着一个名为里普利实验人假人和一些无人机航天器材，从肯尼迪航天中心起飞后与国际空间站顺利对接时，许多人都称称赞这项任务是商业太空飞行新时代的开启。
但这些声音听起来还有些为时过早。在这次测试中，"龙号"还必须从国际空间站脱离，然后成功地降落，返回地球上。然后，SpaceX航天器必须接受发射中止测试。
预计将在7月份，这个"龙"号太空舱将再次飞行，这次将搭载一个宇航员小组。只有在成功完成这些测试后，人们才能乘坐伊隆·马斯克的现代高 科技 太空舱往返于国际空间站。
波音公司的星际客机必须经过同样的试飞，才能有资格定期往返低地球轨道。
尽管如此，美国宇航员将再次离开地球离开美国领土，重新踏上太空 探索 之路的那一天正在临近。自从航天飞机轨道飞行器舰队退役，并被委托陈列到博物馆后，美国人就不得不以高价购买俄罗斯联盟号运送人员和物质往返国际空间站。因此对于美国航天局来说，通过这种方式解决航天人员及物质运送以及航天 科技 的进一步开发，被认为具有一定潜在的合作风险，一个是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）一直有权选择切断美国进入美国空间站的通道，美国面对这种威胁居然束手无策，而美国政府在一些全球战略局部冲突等的主张与做法又于俄罗斯存在摩擦与冲突。另外，俄罗斯自身的航天计划也存在质量控制等问题，这些问题同样威胁着俄罗斯不得不放弃或切断国际空间站的通道等等。
因此此次测试的成功对于美国来说是幸运的，可以预见到2019年底，美国期待已久的商业航天时代将真正开始。这一新时代将由乔治W布什总统构想的航天器来实现，由奥巴马总统继续推进，然后由唐纳德特朗普总统完成，这是也许一个罕见的两党之间合作共同完成的一个典型案例。
美国最初提出商业太空飞行的概念时，旨在计划拥有通过商业化建造和运作的航天器，通过这种模式美国宇航局可以实现一种较航天飞机运载的更便宜、更可靠地进入太空，尤其在运送宇航员的工作中，即这种方式可以降低成本，在保证质量的同时，让美国航天事业可以再次引领全球。因此这种能够通过更为低廉的方式实现航天飞行对美国来说意义重大，他将意味着诸如重返月球等其他项目中腾出了更多的资金。而俄罗斯或普京将不再拥有否决权，也决定了美国能否会拥有一个自己的人类太空计划。
然而，载人的"龙"号和"星"号太空舱将为SpaceX和波音公司提供发展真正商业太空飞行业务的选择与机遇，而不必再依赖于NASA或任何其他政府的资金。因此当被问及私人太空飞行时，马斯克有些犹豫，不愿透露细节，他曾提到带付费客户到联合国际空间站停留。俄罗斯已经与一家名为"太空冒险"的公司合作，经营着类似的业务，带着一些冒险的人，比如 游戏 大亨理查德·加略特和伊朗裔美国女商人阿努什·安萨里到国际空间站旅行。
我们可以想象，SpaceX和波音都在独立的轨道上搭载乘客。如果人们愿意花很多钱在维珍银河飞船2号和蓝本新谢帕德号上进行亚轨道飞行，他们将愿意为环绕地球的几个轨道发射更多的火箭。
对新型商用航天器的重大考验将是它们在为私人空间站提供服务方面的作用。毕格罗公司（Bigelow）有一个实验舱，其他公司，如AXIOM空间公司，正在设计可以取代国际空间站的商业空间站。事实上，美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯廷正指望私人空间站能够使航天局免于支持国际空间站，以便它能够集中精力 探索 月球、火星或更远的深空。但美国国会貌似对此持怀疑态度，并希望将国际空间站延长到2030年，超过目前2024年的结束日期。当然，国会过去一直对国际空间站持怀疑态度，在20世纪90年代几乎两次扼杀了该项目。就是因为他们对商业太空船的不信任，在其启动的最初几年中国会为这一努力提供了少量的资金。
毫无疑问，如果私人公司在人们准备重返月球之时建造由私人航天器服务的空间站，这些疑虑也许会被忽略。美国作家马克·惠廷顿在《太空 探索 研究》中提出过，"为什么重返月球如此困难？"以及"月球、火星和更远的地方将更难"。
商业太空计划也许再次点燃美国从新返回月球的愿望。
SpaceX拿下35亿美元合同，再为NASA完成三次载人航天任务
3月8日消息spacex航天服务，美国国家航空航天局(NASA)最近和太空 探索 技术公司SpaceX签订一份总额近35亿美元spacex航天服务的合同spacex航天服务，让SpaceX公司再提供三次将宇航员送往国际空间站的载人航天任务。
据悉spacex航天服务，合同中包括Crew-7、Crew-8以及Crew-9三次载人航天飞行任务，其中首次任务可能会在2023年年底发射升空。NASA表示，未来可能会将更多宇航员送入太空。
SpaceX公司自2020年开始用猎鹰9号火箭和载人龙飞船将NASA宇航员送往国际空间站，其首次发射也是自2011年NASA航天飞机退役后首次将美国宇航员从美国本土送往国际空间站。在此之前的很长一段时间内，NASA宇航员都是乘坐俄罗斯的联盟号宇宙飞船往返国际空间站。
去年10月份，NASA提交申请，要求在最初授予SpaceX和波音公司的12项载人航天任务完成之后，让宇航员能执行新的载人航天飞行任务。与SpaceX签订的合同是NASA提交申请后安排的第一批载人航天任务。
SpaceX的Crew-6任务是此前NASA订购的最后一班载人航天飞行任务，预计将于2023年初发射升空。目前在国际空间站上执行任务的是Crew-3任务机组成员，其中包括NASA宇航员拉贾·查里（Raja Chari）、凯拉·巴伦（Kayla Barron）、托马斯·马什本（Thomas Marshburn）和欧洲宇航局宇航员马蒂亚斯·毛雷尔（Matthias Maurer）。由NASA宇航员谢尔·林德格伦（Kjell Lindgren）、罗伯特·海恩斯（obert Hines）、杰西卡·沃特金斯（Jessica Watkins）以及欧洲宇航局宇航员萨曼莎·克里斯托弗雷蒂（Samantha Cristoforetti）组成的Crew-4机组成员预计将在今年4月中旬前往国际空间站，此次任务计划于4月15日发射升空。
2014年，NASA选择SpaceX和波音公司将宇航员送上国际空间站。然而，波音公司开发的宇宙飞船“星际线”还没有完成过一次成功试飞。2019年12月份，由于软件和通信问题，“星际线”的首次无人飞行测试未能抵达空间站。第二次尝试已经被推迟数次。“星际线”的这次试飞预计将在今年晚些时候进行，但具体发射日期尚未公布。
SpaceX公司是做什么的？
SpaceX公司是由一名叫马斯克的混血儿成立，主要业务就是航天制造和太空运输服务。说简单点就是制造火箭在发射进入太空，可以载物也可以载人。SpaceX开发了可部分重复使用猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发天龙号系列的航天器以透过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。\x0d\x0a许多人都认为SpaceX是在画饼给全世界看，2008年猎鹰1号研发成功，2010年猎鹰9号1.0版本首次发射，近地轨道运载能力9吨，基本上满足了常规发射的需求。猎鹰9号FT出现之后，22吨的运载能力已经达到阿丽亚娜ES、宇宙神5、德尔塔-4这一级别的水准，可以说只要美军方愿意，就可以把订单从联合发射联盟转移到SpaceX执行。
要赚钱也要占领火星，一文看懂SpaceX产品谱系
商业航天公司 SpaceX ，最近正在经历一段关键时期。
就在本周一，由NASA和SpaceX合作的 人类首次正式商业载人航天任务成功发射 。
在这个代号为 Crew-1 的任务里，NASA是承包方（甲方），SpaceX是服务提供方（乙方）。
佛罗里达州肯尼迪航天中心，SpaceX研发的载人龙飞船搭乘自家猎鹰9号运载火箭点火升空，将4名NASA宇航员送往国际空间站。
一天后，载人龙飞船与国际空间站完成对接，这次载人发射任务宣告成功。
Crew-1圆满执行这次任务，标志着SpaceX正式加入了此前仅有俄罗斯和中国两个“会员”的“载人航天俱乐部”。
从2006年连续发射火箭失败，到2020年载人航天发射成功，SpaceX的成长速度着实令人惊叹；
而就在本月下旬，SpaceX还有一项 星舰SN-8的15km跳跃试验 等待执行。
猎鹰火箭、龙飞船、星舰……这些名字酷炫的航天器，不仅帮SpaceX赚到上亿美金的融资/订单，更是 “硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克 实现自己太空梦想的希望。
只是，这一连串“科幻感”十足的飞船名，有没有让你觉得有点晕？
今天我们就 对SpaceX航天器谱系作了全面梳理 ，看完这篇文章你会对它们的定位和所肩负的使命有更清晰的了解。
赚钱组合
猎鹰火箭 + 龙飞船
01 猎鹰火箭
猎鹰1号到9号，成功道路由“失败”铺成
2002年6月，太空 探索 技术公司SpaceX成立，作为太空 探索 的基础，第一件事得先能 离开地球 。
SpaceX决定发射一枚运载火箭向世界证明自己的实力， “猎鹰1号” 由此诞生。
猎鹰1号的英文名是 Falcon 1 ，源于星球大战中的“千年隼”（Millennium Falcon）。
身为 SpaceX最早的试飞火箭 ，猎鹰1号直径1.7米、高约20米，体积很小，和 “千年隼”相比充其量只能算是个“雏鹰”。
猎鹰1号在结构上是 两级火箭 ，每级装有一台发动机。
一级推进器在送第二级和载荷（比如卫星）升空到一定高度后，脱离并落回地球，利用降落伞减速降落到海面，实现 重复使用 。
作为SpaceX最早研发的火箭，猎鹰1号的主要任务是 验证近地轨道运载技术 。
2006年3月24日猎鹰1号第一次试飞，发射25秒后引擎上方失火爆炸。
截至2008年8月3日，猎鹰1号一共发射了三次，全部以失败告终。
这些失败沉重打击了SpaceX员工的信心，SpaceX公司也到了崩溃边缘，但埃隆·马斯克依然鼓励员工们继续发射。
2008年9月28日，距离第三次失败仅一个多月，通过SpaceX员工连续6周不停歇轮班工作，猎鹰1号第四次发射按时进行。
这次，猎鹰1号将重达165kg的试验载荷成功送入了近地轨道，运载任务圆满完成。
SpaceX因此成为首个成功发射运载火箭的私营企业。
在验证过运载火箭发射技术后，SpaceX将目标集中在 研发更大运量的中型运载火箭 。
由此诞生了当前最常被使用，也最多被提及的 “猎鹰9号”（Falcon 9）火箭 。
与猎鹰1号相比，猎鹰9号不止是尺寸大两倍多，一级发动机也从1台升级到9台，推力加倍提升，运载能力增加到8000kg以上。
运力提升了，但猎鹰9号的制造成本也大大增加了。
作为一家商业公司， 如何实现“经济又实惠”的火箭发射 ，是SpaceX必须解决的难题。
如果能把猎鹰9号的一级推进器（包括外壳和9台发动机）回收并重复利用，就能大幅降低发射成本。
为此，SpaceX开始了艰难的 “垂直着陆” 技术验证。
2010年猎鹰9号首次尝试发射，直到2016年4月，它终于实现了一级推进器海上着陆回收。
猎鹰9号的“垂直着陆技术验证”历经了六年时间、和至少二十三次发射试验，才最终得以成功。
多个部件可重复使用、一级推进器可垂直着陆回收的特点，让猎鹰9成为了所有现役运载火箭中利用率最高、设计最独特的“新星”。
在猎鹰9号基础上，SpaceX采用三个并联的猎鹰9一级助推器，研制出了 猎鹰重型运载火箭（Falcon Heavy） 。
2018年，埃隆·马斯克就是用的猎鹰重型运载火箭，把那辆著名的特斯拉Roadster跑车送去了地球轨道。
02 龙飞船
能运货，也能载人
除了把轿车送出地球，SpaceX面临的真实挑战是—— 如何既安全又经济地把货物送到空间站 。
要解决这个问题，一个安全可复用的航天器必不可少。
2006年在与NASA签订太空站货物运送合同时，SpaceX提出了 龙飞船（SpaceX Dragon） 这个概念。
这个霸气的名字来自美国民谣组合Peter, Paul and Mary的一首歌曲《神龙帕夫》（Puff the Magic Dragon），歌词讲述了一个小男孩和他的神龙在海上冒险的故事。
龙飞船的外形是一个传统的钝锥形弹道胶囊设计，顶部设有1.27米的正方形对接口，接口面积是俄罗斯飞船对接口的三倍。
从2010年至今，龙飞船已经进行了二十三次发射。
在这些任务中，除了常规的性能试验，龙飞船已经多次向国际空间站送货。
2014年， 龙飞船2号（SpaceX Dragon 2） 在SpaceX总部进行的媒体活动中亮相，它将专门用于 载人航天任务 。
在Crew-1任务中，NASA的四名宇航员就是搭乘着龙飞船2号去往国际空间站。
与货运版龙飞船相比，龙飞船2号尺寸更大，有效载荷量远高于传统航天器，最多能 同时容纳7位宇航员 。
飞船内部增加了座位、窗户、触摸屏控制台、环境控制及生命支持系统等；对于宇航员来说操作更便捷，整体设计风格偏极简主义，未来感十足。
为了保证安全，龙飞船2号最大特点就是采用了 新型的发射逃生系统 。
设计者为该飞船配置了8台“超级天龙座”发动机，如果发射期间遇到危险，这8台发动机便会立即启动，将龙飞船2号推离运载火箭，将它送到安全地带降落。
根据设计指标，一艘龙飞船可重复使用十次左右，它能够执行低成本、业务化的低地球轨道载人航天飞行任务。
除了将宇航员送往空间站，改装后的龙飞船预计还能执行登月任务，用途广泛。
随着Crew-1的成功， 猎鹰9运载火箭搭载龙飞船1号和2号执行载货或是载人的航天任务 ，会成为接下来一段时间内SpaceX的主要收入来源。
SpaceX人类太空计划高级总监本吉·里德在推特上写道：
“在接下来的15个月里，我们将为NASA执行七次机组人员和货运龙任务。这意味着，从Crew-1开始，SpaceX的龙飞船将持续在轨道上运行。”
SpaceX作为NASA现在最出色的航天服务提供商之一，再也不必为接不着活儿而发愁了。
火星组合
星舰 + Super Heavy
SpaceX的创立，其实是为了实现埃隆·马斯克 “征服火星” 的惊人梦想。
多年来，埃隆·马斯克一直对“移民火星”充满向往，也从不怯于透露自己的计划。
为了把火星梦想变成现实，SpaceX正在研发一支 巨型火箭——星舰（SpaceX Starship） 。
其实这个星际飞船计划从2005年就开始谋划，直到17年，马斯克才 将它的名称由“大猎鹰火箭”（Big Falcon Rocket）正式更改为“星舰” 。
它的第一级助推器被称为 超级重型（Super Heavy） ，第二级宇宙飞船称为 星舰（Starship） ，而整个巨型火箭组装起来也叫星舰。
第一级助推器Super Heavy直径9米，长约70米；
第二级宇宙飞船Starship直径9米，长约50米。
由于还在原型机验证阶段，星舰的设计细节随时都在改动；
但根据一些已经确定的性能指标信息，星舰的近地轨道运力将不低于100000kg，是猎鹰9运载火箭的十倍。
这么庞大的星舰，内部活动空间也更大：目前预计它 可搭载50人以上 ，并且这些人都能在飞船内长时间居住。
除了执行地球轨道上的任务，通过在轨加注燃料，星舰还可以完成地月转移以及直击火星的任务。
星舰飞船最突出的特点就是闪闪亮的外壳，因为它采用了“违反直觉的设计思路”—— 以不锈钢为主体材料制造火箭结构和推进剂罐 。
根据马斯克的说法，使用不锈钢的原因是“高品质不锈钢在低温下强度能提高50％，并且具有高熔点，虽然重但明显便宜，造起来很快。”
听着都挺好，那Starship开发到了什么程度呢？
让我们来感受一下SN5原型机的150m跳跃试验吧！
在这个月下旬，星舰在准备新一轮的试验，这次是 原型机SN8的15km跳跃 。
把直径9米，高50米的飞船扔上15千米高空，再稳稳落下，这个试验看起来比Crew-1更让人激动。
网友Erc X模拟了SN8 15km着陆画面，马斯克回复“模拟得相当准确”。
一级助推器Super Heavy的原型机建造也在9月份开始，从图里可以看到，使用不锈钢材料建造起来确实很快。
据媒体报道，近日埃隆·马斯克在SpaceX内部邮件中表示：“ 我们应把星舰视为首要任务。 ”
面对商业载人航天这个 历史 机遇，SpaceX走在了最前面，但并不代表着他们能一直领先。
包括 波音公司 、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯创立的 蓝色起源（Blue Origin） ，以及科学技术应用公司 Dynetics ，都是SpaceX的竞争对手。
在NASA重返月球计划Artemis的竞标中，蓝色起源获得5.79亿美元资金，Dynetics公司获得2.53亿资金，SpaceX只获得1.35亿资金。
再对比一下火箭发射次数，SpaceX到目前为止已经完成了70次以上的商业发射，蓝色起源只完成了12次。
但这就是航天项目商业化的另一面，即使其他的公司相比于SpaceX效率偏低、能力不足，NASA也一定会培养出另几个商业航天巨头，与SpaceX展开竞争。
对于上升到太空中的“商业大战”，现在还不知会如何发展，但人类在航天技术的加速却是实打实的。
在我们有生之年实现人类火星登陆，我觉得已不再是梦，你认为呢？
SpaceX执行CRS-22任务的货运龙飞船成功对接国际空间站
北京时间6月5日17时09分，SpaceX执行CRS-22任务的货运龙飞船C209.1经过40多个小时的飞行，成功自动对接国际空间站谐号舱段天顶对接口(IDA-3)，开始为期约35天的停靠期。
SpaceX第22次国际空间站商业补给服务CRS-22任务于北京时间6月4日凌晨1时29分，搭载全新猎鹰9号助推器B1067.1从美国佛州肯尼迪航天中心39A工位发射升空，执行本次补给飞行任务的二代龙货运飞船也是全新的。这次货运任务向国际空间站运送超过3300kg的科学、研究、乘员补给和空间站硬件，主要包括国际空间站升级的太阳能帆板、生物活体科学实验、10颗ELaNa 36立方体卫星、宇航员生活用品等。
这次太空快递之后，SpaceX今年还会有两次龙飞船货运补给任务：计划8月18日发射CRS-23任务，12月4日发射CRS-24任务。
CRS-22任务发射回顾
第22次国际空间站商业补给服务 | Falcon 9 Block 5
CRS-22是国际空间站商业补给服务任务，将前往国际空间站(ISS)。SpaceX公司在2016年被NASA授予这项任务，使用二代货运龙飞船C209.1搭载猎鹰9号Block 5火箭发射。这枚猎鹰9号火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心的39A发射中心发射。这次任务标志着SpaceX根据美国宇航局CRS 2合同的第二次飞行。
SpaceX的龙货运飞船将向国际空间站运送数十项新实验。此外，这次任务将为国际空间站带来新的太阳能阵列，并部署10颗ELaNa 36立方星。
水熊虫入驻国际空间站，以便研究这些微小动物如何承受太空环境下的压力。水熊是缓步动物的俗称，是已知的最早能够忍受极端环境的动物，例如巨大的辐射、硬真空和太空强烈的太阳紫外线辐射。因此，这些微型生物（完全生长的水熊只有0.5毫米）代表了研究胁迫耐受机制的一个有价值的模型。在国际空间站接收到它们之后，宇航员们将进行实验，以便更好地了解影响太空中人类的压力因素。
短尾鱿鱼，以“研究太空飞行对有益微生物和它们的动物宿主之间相互作用的影响。另一种动物模型是短尾鱿鱼。这些物种是了解微重力对动物-微生物相互作用(UMAMI)项目的一部分。众所周知，有益微生物在维持 健康 的免疫和消化系统中起着至关重要的作用。然而，它们与动物宿主在微重力下的相互作用尚未完全了解。UMAMI将利用短尾鱿鱼及其细菌来研究这些关系。
国际空间站柔性太阳能电池板(iROSA)——在这次任务中，SpaceX的二代货运龙飞船向国际空间站运送6个新的太阳能电池板中的2个。这些新太阳能阵列由波音公司、Spectrolab和可部署空间系统公司(DSS)提供。目前，国际空间站上有四对太阳能电池板，第一对是在2000年部署的。虽然它们的功能仍然很好，但已经开始出现一些退化的迹象。这并不奇怪，因为它们的设计寿命只有15年，这意味着前两个阵列已经超过了它们的寿命。
ELaNa 36立方星——在龙飞船的有效载荷中，将有10颗立方体卫星，该卫星将在ELaNa 36(纳米卫星教育发射)计划下部署。RamSat是一颗小型研究卫星，由田纳西州橡树岭的罗伯茨维尔中学开发。
ELaNa是由NASA提出并由肯尼迪航天中心的发射服务项目(LSP)管理的一项倡议。该项目的主要目的是与美国各地的大学合作，设计、制造并向太空发射研究卫星。ELaNa让大学生们更接近真正的太空任务，让他们有机会潜入并参与从A到Z的过程，从设计和组装立方体卫星，到发射和操作它们。
棉花植物——CRS-22补给任务不仅会给宇航员带来动物，还会带来一些植物。定向改良棉花在轨栽培(TICTOC)计划将研究根系对植物功能的影响，这些功能对植物的生存至关重要。其中包括抗逆性、水和营养利用效率。总体而言，本项目将评估哪些因素和基因在空间中控制棉花根系发育。这有助于培育正常生长所需水和杀虫剂较少的棉花品种。
龙货运飞船C209.1在发射后12分钟与猎鹰9号第二级分离。之后，它将执行一系列的推进器点火，以调整其轨道并到达国际空间站。飞船定于当地时间6月5日星期六抵达国际空间站，龙飞船将自动停靠在国际空间站的“和谐号”舱上。两名飞行工程师谢恩·金布鲁和梅根·麦克阿瑟将负责监控对接操作。龙飞船抵达后，船员将进行卸货。
龙飞船C209.1将在国际空间站停留一个多月。它的任务将在2021年7月结束。之后，飞船将返回地球，并在大西洋溅落，将研究成果和货物带回地球。
SpaceX载人4号任务龙飞船因天气原因推迟返回地球，此次任务是什么？
美国国家航空航天局（NASA）地方时10月12日公布spacex航天服务，因天气问题延迟spacex航天服务了太空探索技术公司载人4号每日任务（SpaceXCrew-4）的返回地球时长，现阶段打算在不早于美国时间10月13日早上10:05，载人4号任务龙宇宙飞船从国际空间站分离出来，进行近6个月在轨科学每日任务，并且于本地17:43在佛罗里达州海边着陆。
NASA称，任务小组再次检测通过佛罗里达州空中的冷锋，该冷锋可能会在大西洋和海湾沿岸地区的溅射区周边产生风大和降水气温。任务小组还将继续检测磁控溅射和恢复情况，并且在分离出来前6多小时进行另一次气温查验。
SpaceX的载人4号目标就是SpaceX载人龙飞船的第四次商业服务航天员交替每日任务，都是第五次载人轨道飞行。该每日任务于2022年4月27日发送，将4名工作人员送进国际太空站。航天员主要是在原材料科学、身心健康技术以及绿色植物科学等领域从事科学科学研究。
21世纪之后，美国太空总署（NASA）就一直有目的找其spacex航天服务他组织接任将外太空工作人员运到国际空间站（ISS）任务。在哥伦比亚号航天飞机于2003年返回地球期内发生爆炸事故以后，太空总署就主要产品研发可以到达月球的取代宇宙飞船。
需有充足花费担负这样的项目，必须的一步便是在运输工作人员及设备前去国际空间站任务上和私企协作。2014年，做为创业家的伊隆·马斯克所拥有的企业SpaceX和航空航天大佬波音（Boeing）宣布成为赢家，与NASA立过载人航空航天合同。
SpaceX最先发送它航天飞船。载人龙飞船将在周三（5月27日）由配备烈鹰9号火箭弹（Falcon9）从佛罗里达州肯尼迪航天中心起飞。
